Platenie za jazdu na bicykli alebo boj za čistý vzduch
Posledná kontrola: 16.10.2021
Všetok obsah iLive je lekársky kontrolovaný alebo kontrolovaný, aby sa zabezpečila čo najväčšia presnosť faktov.
Máme prísne smernice týkajúce sa získavania zdrojov a len odkaz na seriózne mediálne stránky, akademické výskumné inštitúcie a vždy, keď je to možné, na lekársky partnerské štúdie. Všimnite si, že čísla v zátvorkách ([1], [2] atď.) Sú odkazmi na kliknutia na tieto štúdie.
Ak máte pocit, že niektorý z našich obsahov je nepresný, neaktuálny alebo inak sporný, vyberte ho a stlačte kláves Ctrl + Enter.
Úrady v Miláne, ako aj v ďalších veľkých európskych mestách sa obávajú environmentálnych problémov, najmä škodlivých emisií do ovzdušia. Stojí za zmienku, že aj pred 8 rokmi bol Milan považovaný za hlavné mesto znečistenia v celej Európe. Na konci minulého roka v Miláne a Ríme bol zavedený trojdňový zákaz odchodu automobilov s cieľom znížiť množstvo škodlivých látok vo vzduchu.
Nedávno prijaté rozhodnutia týkajúce sa cestovného ruchu zo strany talianskych orgánov boli pridelené 35 miliónov USD, z ktorých niektoré z týchto prostriedkov v Miláne zamýšľajú použiť ako platbu tým, ktorí odmietli auto v prospech bicykla. Myšlienka platiť cyklistov vznikla asi pred dvoma rokmi vo Francúzsku, keď boli pracovníci vyzvaní, aby sa dostali do práce na bicykloch s cieľom znížiť úroveň škodlivých výfukov do atmosféry. Potom sa na programe zúčastnilo len niekoľko stoviek ľudí z 8 000 osôb.
Ako uviedol Ralf Buhler, profesor na Virginia Tech University, nestačí jednoducho ponúknuť peniaze cyklistom, je potrebné zaviesť ďalšie opatrenia, ktoré pomôžu pochopiť dôležitosť problému. Dr Buhler vo svojom vyhlásení spomenul jednu z štúdií v USA, ktorá zistila, že viac ako polovica obyvateľstva do určitej miery chce ovplyvniť environmentálnu situáciu, ale majú určité pochybnosti o cyklistike. Podľa spoločnosti Buhler by ľudia mali zabezpečiť bezpečnosť počas jazdy, potom oveľa viac ľudí prechádza zo štvorkolesových na dvojkolesové. Peniaze za jazdu na bicykli nebudú priťahovať tých, ktorí pochybujú, čo je viac ako 50% populácie.
Dávajte pozor na vytvorenie cyklistických chodníkov, špeciálnych parkovacích miest, sprchovacích kabín - potom si ešte veľa ľudí vyberie bicykle. Samozrejme, že jazda môže byť náročnejšia a drahšia, ale je možné ovplyvniť výber občanov inými spôsobmi, napríklad vybavenie peších a cyklistických chodníkov, dobrá verejná doprava atď.
V súčasnej dobe je najviac dobrá cyklistická infraštruktúra je zastúpená v Kodani, ale je tam veľmi malé percento ľudí, ktorí dávajú prednosť dvojkolesového dopravy, s týmto druhom pohybu, pretože jeho lace vyberá iba 6% a najlepšie kolesá, pretože sa jedná o rýchly a jednoduchý spôsob, ako sa dostať k cieľu , Ale podľa prieskumu si tento typ pohybu vybral iba 1% cyklistov v Kodani kvôli environmentálnym problémom.
To znečistenia ovzdušia je jedným z dôvodov odmietnutia ľudí cestovať na bicykli, tak v sebe myšlienku platieb za jazdu na bicykli je dobrým podnetom, ale v prípade, že mesto je plná škodlivých emisií, bude to nedá správny výsledok.
V Miláne, rovnako ako v ktoromkoľvek väčšom meste, je veľmi silná premávka na cestách a mnohí jednoducho nemajú v úmysle jazdiť na bicykli rovnako ako dvojtónové autá. Vzduch v metropolitných oblastiach je tak znečistený, takže ľudia navyše nechcú dýchať toxíny.
Platba za cyklistov by mala byť súčasťou globálnych programov, ktoré zahŕňajú bezpečnosť cestnej premávky, špeciálne cyklistické trasy a strážené parkovacie miesta pre bicykle. Ak chcete vyriešiť problém znečistenia ovzdušia a dopravných zápch na cestách, len platiť ľudí nestačí.
[1]