Platenie za jazdu na bicykli alebo boj za čistý vzduch

Úrady v Miláne, rovnako ako v iných veľkých európskych mestách, sú znepokojené environmentálnymi problémami, najmä škodlivými emisiami do ovzdušia. Za zmienku stojí, že pred 8 rokmi bolo Miláno uznané za hlavné mesto znečistenia v celej Európe. Koncom minulého roka bol v Miláne a Ríme zavedený trojdňový zákaz vjazdu automobilov s cieľom znížiť množstvo škodlivých látok vo vzduchu.

Talianske úrady nedávno vyčlenili 35 miliónov dolárov na ekologické riešenia mobility a Miláno má v úmysle časť tejto sumy použiť ako platbu pre tých, ktorí sa vzdajú svojich áut v prospech bicyklov. Myšlienka platiť cyklistom vznikla približne pred 2 rokmi vo Francúzsku, keď boli pracovníci požiadaní, aby dochádzali do práce na bicykli, aby sa znížila úroveň škodlivých emisií do ovzdušia. Vtedy s účasťou na programe súhlasilo len niekoľko stoviek ľudí z 8 tisíc.

Ako poznamenal Ralf Buehler, profesor na Virginia Tech, nestačí len ponúkať cyklistom peniaze; musia sa zaviesť aj iné opatrenia, ktoré pomôžu uvedomiť si dôležitosť problému. Vo svojom vyhlásení Dr. Buehler citoval jednu zo štúdií vykonaných v Spojených štátoch, ktorá zistila, že viac ako polovica populácie chce do istej miery ovplyvniť environmentálnu situáciu, ale má určité pochybnosti o cyklistike. Podľa Buehlera by si ľudia mali dbať na bezpečnosť pri jazde, potom oveľa viac ľudí prejde zo štvorkolesovej na dvojkolesovú dopravu. Peniaze na cyklistiku neprilákajú tých, ktorí majú pochybnosti, a to, ako poznamenal Buehler, predstavuje viac ako 50 % populácie.

Je potrebné venovať pozornosť vytváraniu cyklotrás, špeciálnych parkovacích miest, spŕch - potom si oveľa viac ľudí vyberie bicykle. Samozrejme, riadenie auta môže byť sťažené a drahšie, ale je možné ovplyvniť výber občanov aj inými spôsobmi, napríklad vybavením chodníkov pre chodcov a cyklistov, dobrou verejnou dopravou atď.

V súčasnosti je v Kodani najlepšia cyklistická infraštruktúra, avšak extrémne malé percento ľudí tu uprednostňuje dvojkolesovú dopravu, zatiaľ čo tento druh dopravy si vyberá iba 6 % kvôli nízkym nákladom, väčšina uprednostňuje bicykle, pretože je to rýchly a jednoduchý spôsob, ako sa dostať do cieľa. Podľa prieskumu si však iba 1 % cyklistov v Kodani zvolilo tento druh dopravy kvôli environmentálnym problémom.

Znečistený vzduch je jedným z dôvodov, prečo ľudia odmietajú jazdiť na bicykloch, takže myšlienka platenia za cyklistiku je dobrým stimulom, ale ak je mesto plné škodlivých emisií, neprinesie to požadovaný výsledok.

V Miláne, rovnako ako v každom veľkomeste, je na cestách veľmi hustá premávka a mnohí jednoducho neriskujú jazdu na bicykli na rovnakej úrovni ako dvojtonové autá. Vzduch v megamestách je už aj tak silne znečistený, takže ľudia nemajú chuť vdychovať ďalšie toxíny.

Platenie za cyklistiku by malo byť súčasťou širšieho programu, ktorý zahŕňa bezpečnosť cestnej premávky, vyhradené cyklotrasy a bezpečné parkovanie bicyklov. Platenie ľudí za jazdu nestačí na vyriešenie znečistenia ovzdušia a dopravných zápch.

[ 1 ]