Nové publikácie
Dnes je Deň parašutistov
Posledná kontrola: 01.07.2025
Všetok obsah iLive je lekársky kontrolovaný alebo kontrolovaný, aby sa zabezpečila čo najväčšia presnosť faktov.
Máme prísne smernice týkajúce sa získavania zdrojov a len odkaz na seriózne mediálne stránky, akademické výskumné inštitúcie a vždy, keď je to možné, na lekársky partnerské štúdie. Všimnite si, že čísla v zátvorkách ([1], [2] atď.) Sú odkazmi na kliknutia na tieto štúdie.
Ak máte pocit, že niektorý z našich obsahov je nepresný, neaktuálny alebo inak sporný, vyberte ho a stlačte kláves Ctrl + Enter.
26. júla 1930 skupina sovietskych parašutistov pod vedením B. Muchortova uskutočnila prvú sériu zoskokov z lietadiel neďaleko Voroneža. Táto udalosť znamenala začiatok masového rozvoja parašutizmu v ZSSR.
Na počesť tejto udalosti každoročne 26. júla oslavujú profesionáli a amatéri parašutistického športu svoj profesionálny sviatok - Deň parašutistov, ktorý ešte nebol schválený zákonom, ale medzi parašutistami je známy a široko oslavovaný.
Do konca roku 1931 sovietski parašutisti absolvovali približne 600 tréningových a demonštračných zoskokov. V tom istom roku mladí sovietski inštruktori vykonali množstvo zoskokov do vody, do hlbokého snehu, v noci z veľkej výšky a skoky do diaľky, ktoré sa neskôr rozšírili.
Parašutizmus je vášňou aj pre sovietske ženy. 14. júla 1931 bola prvou sovietskou ženou, ktorá v ZSSR skočila s padákom, V. Kulešovová. O niečo neskôr, 19. augusta, skočili s padákami V. Fedorov a A. Čirková.
Prvý padák vyvinul, navrhol a otestoval technik-samouk Gleb Kotelnikov, ktorému neboli ľahostajné ani tragické následky leteckých letov. Prvý padák bol ľahký, zbalený v batohu a bol vždy so pilotom. Výsledky testov ukázali, že padák fungoval bezchybne.
27. októbra 1911 si Kotelnikov dal patentovať svoj vynález „RK-1“ (ruský, Kotelnikovov prvý) a podal žiadosť na ministerstvo vojny. Byrokratický aparát si však neuvedomil dôležitosť vynálezu a Kotelnikovov návrh bol zamietnutý „ako zbytočný“.
Kotelnikov si uvedomil dôležitosť tejto záležitosti a pokračoval vo svojej práci a v roku 1923 vytvoril nový model batôžkového padáka „RK-2“ a neskôr model padáka „RK-3“ s mäkkým batôžkom, ktorý bol patentovaný 4. júla 1924. V tom istom roku 1924 Kotelnikov vyrobil nákladný padák „RK-4“ s kupolou s priemerom 12 metrov. Tento padák dokázal spustiť náklad s hmotnosťou až 300 kilogramov. V roku 1926 Kotelnikov odovzdal všetky svoje vynálezy sovietskej vláde.
Koncom roku 1929 sa na základe rozhodnutia strany a vlády stali padáky povinnými pre letectvo a aeronautiku.
V súčasnosti sa na Ukrajine vykonávajú desiatky tisíc zoskokov padákom z lietadiel a balónov a zoskoky z padákových veží stovky tisíc.