Elektrická cesta sa testuje vo Švédsku
Posledná kontrola: 16.10.2021
Všetok obsah iLive je lekársky kontrolovaný alebo kontrolovaný, aby sa zabezpečila čo najväčšia presnosť faktov.
Máme prísne smernice týkajúce sa získavania zdrojov a len odkaz na seriózne mediálne stránky, akademické výskumné inštitúcie a vždy, keď je to možné, na lekársky partnerské štúdie. Všimnite si, že čísla v zátvorkách ([1], [2] atď.) Sú odkazmi na kliknutia na tieto štúdie.
Ak máte pocit, že niektorý z našich obsahov je nepresný, neaktuálny alebo inak sporný, vyberte ho a stlačte kláves Ctrl + Enter.
Vo Švédsku sa pred niekoľkými dňami otvoril skúšobný pozemok s 2 kilometrovou elektrickou cestou, kde by elektrické vozidlá mohli byť pripojené k systému leteckej rozvodnej siete, podobnej tej, ktorá sa používa na ľahkú železničnú dopravu. Elektrická komunikácia sa nachádza vo švédskom meste Sendviken na diaľnici E16.
Švédsko je krajina, ktorá bola jedným z prvých, ktorí sa rozhodli skúšať elektrické cesty, hlavne takéto nátery sú určené pre nákladné automobily s hybridným motorom. Švédska vláda má v úmysle úplne prejsť na elektrickú dopravu do 15-20 rokov.
Elektrická sústava ciest je podobná svetelnej koľaji a umožňuje nákladným vozidlám pracovať na podobnej ceste na elektrickú energiu, ktorá sa zvyčajne používa v elektrických vozidlách, na bežnom cestnom segmente je spojený motor s vnútorným spaľovaním (t.j. Hybridné vozidlo).
Nákladné hybridné autá na úseku elektrickej cesty využívajú energiu, ktorá sa vyrába zberačom (zberačom prúdu na elektrických rušňoch), ktorý sa pripája k systému leteckej siete. Jednou zo zjavných výhod diaľnice je použitie áut na čistú energiu a zníženie škodlivých emisií do atmosféry. Okrem toho na takom úseku cesty nie je potrebné prestať nabíjať.
Podľa jedného zo zástupcov firiem na cestách elektrifikácie, takýto systém bude v budúcnosti výrazne ušetriť na palive, tiež rozšírené používanie elektrického cesty bude úplne opustiť fosílne palivá a dosiahnuť nulové emisie oxidu uhličitého. Generálny riaditeľ oddelenia pre riadenie dopravy Lena Erikson poznamenal, že elektrické cesty umožnia vývoj ekologicky šikovných vozidiel v už používanej cestnej sieti a tiež pomôžu doplniť súčasné železnice.
Vonkajšie elektrické týči nad ceste o viac ako 5 metrov, strecha vozidla je umiestnený susceptor, elektrického napájania hybridného eletrotok objeme 750 voltov, elektrický vodič sa automaticky pripojí k zdroju vzduchu pri rýchlosti 90 km / h. Aj na skúšobnej časti elektrickej cesty sú stoly na podoprenie elektrických vedení nad jazdným pruhom, vzdialenosť medzi nimi je 60 metrov.
Skúšobná doba novej elektrickej cesty bude trvať 2 roky, v dôsledku čoho sa zaznamenávajú údaje o prevádzke takéhoto cestného systému a budú sa v budúcnosti uvažovať o možnostiach širokého využitia tejto technológie.
Švédska vláda plánuje znížiť množstvo použitých fosílnych palív a za 15-20 rokov sa plánuje úplné prechod na elektrické vozidlá - práve preto je založený nový experiment s elektrickými cestami. Okrem toho prechod na elektrickú dopravu umožní Švédsku stať sa konkurencieschopnejším.
Nový projekt je financovaný švédskym oddelením pre riadenie dopravy, energetickou agentúrou. Účasť na investičnom projekte prevzali spoločnosti Siemens a Scania, ktoré tiež vyvinuli vodivú technológiu.