Nový eko-mobil môže jazdiť až do vzdialenosti 800 kilometrov
Posledná kontrola: 16.10.2021
Všetok obsah iLive je lekársky kontrolovaný alebo kontrolovaný, aby sa zabezpečila čo najväčšia presnosť faktov.
Máme prísne smernice týkajúce sa získavania zdrojov a len odkaz na seriózne mediálne stránky, akademické výskumné inštitúcie a vždy, keď je to možné, na lekársky partnerské štúdie. Všimnite si, že čísla v zátvorkách ([1], [2] atď.) Sú odkazmi na kliknutia na tieto štúdie.
Ak máte pocit, že niektorý z našich obsahov je nepresný, neaktuálny alebo inak sporný, vyberte ho a stlačte kláves Ctrl + Enter.
Až doteraz bola jedným z najdôležitejších nevýhod elektrických vozidiel ich obmedzený počet kilometrov na jedno nabitie batérie. To však neovplyvňuje ekologické auto, ktoré vytvoril dánsky koncern ECOmove. Novinka môže jazdiť asi 800 km na jedno plné nabitie. S týmto ukazovateľom môže byť vozidlo, ktoré sa nazýva QBEAK, presadzovať popularitu medzi potenciálnymi kupujúcimi, najmä vzhľadom na neustále rastúce ceny pohonných hmôt. Pre porovnanie: Chevrolet Volt EV toto číslo je 603 km, a Nissan Leaf - 222 km.
Ako sa hovorí v ECOmove, novinka môže vyvinúť rýchlosť až 120 km / h na elektrickom motore a využíva palivové články, ktoré pomocou zmesi dobíjateľných batérií premieňajú zmes bioetanolu a vody na elektrickú energiu.
Ext 
eshne vytvorili eko-mobility je veľmi kompaktný a je dvojmiestny kabriolet, porovnateľné čo do veľkosti VW Golf. Vývojári tvrdia, že sa podarilo dosiahnuť prekvapivo vysoký kilometrový faktor znížením hmotnosti automobilu, ako aj použitím nového aerodynamického systému, ktorý pomáha rozptýliť auto bez výraznej spotreby energie a paliva. Vývojári tiež hovoria, že v mestskej krajine sa novinka hodí harmonicky a navyše vďaka kompaktným rozmerom je ľahké zaparkovať a je pohodlné manévrovať do toku automobilov.
Hmotnosť stroja je len 425 kg a vývojári tvrdia, že existuje niekoľko patentovaných technológií používaných na zníženie hmotnosti, ale nie na úkor funkčnosti. Napríklad tu sa používa pole zabudované priamo do puzdra na batérie a môžu sa nabíjať počas jazdy z brzdového systému.
Vývojári tvrdia, že použitie bioetanolu ako paliva je nákladovo efektívne kvôli nízkym nákladom na palivo. Podľa koeficientu účinnosti zodpovedá chemickému etanolu, ale bioetanol sa môže vyrábať z rôznych zdrojov, najmä zo zemného plynu, biomasy alebo domového odpadu.
Podľa vývojárov nový model stále existuje len ako demo-model, ale bude prezentovaný v komerčnej verzii do roku 2013.