V Nemecku bola postavená diaľková jazda na bicykli
Posledná kontrola: 23.04.2024
Všetok obsah iLive je lekársky kontrolovaný alebo kontrolovaný, aby sa zabezpečila čo najväčšia presnosť faktov.
Máme prísne smernice týkajúce sa získavania zdrojov a len odkaz na seriózne mediálne stránky, akademické výskumné inštitúcie a vždy, keď je to možné, na lekársky partnerské štúdie. Všimnite si, že čísla v zátvorkách ([1], [2] atď.) Sú odkazmi na kliknutia na tieto štúdie.
Ak máte pocit, že niektorý z našich obsahov je nepresný, neaktuálny alebo inak sporný, vyberte ho a stlačte kláves Ctrl + Enter.
V Nemecku sú vysokorýchlostné diaľnice rozšírené a dnes je pre cyklistov vybudovaná nová rýchlostná cesta. Podľa niektorých správ bude mať cyklistická diaľnica dĺžku približne 100 km a spojí dve mestá - Hamm a Daisburg, trasa bude prechádzať cez 8 miest.
V Nemecku čoraz viac ľudí uprednostňuje cyklistiku. Ale jazda na bicykli nie je len prostriedkom prepravy, ale je tiež užitočná pre zdravie, s výnimkou toho, že milovníci sú poznamenaní, že jazdí, prináša skutočné potešenie. V mnohých nemeckých mestách bolo vytvorených veľké množstvo ciest pre cyklistov a vidiecke oblasti, kde sú vybavené mnohé dobré cyklistické trasy, v tomto ohľade nezostávajú.
Nová trať bude prebiehať hlavne pozdĺž opustených železníc cez severozápadnú časť Nemecka. Šírka ciest na bicykli je asi 4 m, majú tiež špeciálne jazdné pruhy na predbiehanie, zatiaľ čo bicyklové linky, rovnako ako bežné cesty, budú odstránené zo snehu a trosiek.
V súčasnosti ešte nedošlo k vybudovaniu novej cyklistickej línie. Prvá časť diaľnice bola otvorená v roku 2010, druhá v novembri minulého roku, spájajúca Mülheim a Essen. Dokonca aj nedokončená diaľnica je už výbornou voľbou pre medzimestskú dopravu.
Vo väčšine prípadov sa cesty pre cyklistov už hodia na existujúce diaľnice, ale aj keď je dobrý systém oplotenia, je vysoká pravdepodobnosť, že stopy pre amatérskych cyklistov môžu zmiznúť. Plánuje sa, že nová trasa bude nepretržite a spojí nielen mestá, ale aj mestské centrá.
K dnešnému dňu je hlavným problémom financovanie výstavby bicyklovej diaľnice. Cesty pre automobily sú postavené na úkor federálnych fondov, výstavba cyklistických trás je výlučne miestnymi orgánmi. To sťažuje vybudovanie cyklistickej diaľnice, pretože jej trasa prechádza medzi mestami. Polovinu sumy potrebnej na výstavbu pripraví Európska únia, časť bude pridelená regiónu Ruhr. V Berlíne majú v úmysle použiť reklamu na zbieranie chýbajúcej sumy. Predpokladá sa, že pozdĺž cesty budú umiestnené bannery s potrebnými informáciami.
Podľa predbežných odhadov stojí 1 km cyklotrasy asi 2 milióny eur (1 km diaľnice stojí 10 miliónov eur).
Cyklistická diaľnica medzi mestami je projektom dopravnej politiky Spolkovej nemeckej republiky, predpokladá sa, že tento prístup zvýši počet amatérskych cyklistov. Jeden člen cyklistu poznamenal, že po dokončení diaľnice budú mnohí ľudia chcieť ísť z auta na bicykel a to výrazne uvoľní centrálne mestské cesty.
V roku 2014 nemecké ministerstvo dopravy uskutočnilo štúdiu, v ktorej bolo stanovené, že nová cyklistická trasa bude schopná nahradiť viac ako 50 000 cestných ciest. Hlavnou výhodou však možno považovať za nepochybné zdravotné výhody, ktoré ľudia získajú pri jazde na bicykli.
